深珠合作示范区（后环片区）城市设计国际招标
后环，地处珠海北端、珠江口西岸陆海边界，与深圳、香港两大特区隔海相望，是未来创新走廊的组成部分，将打造为引领深珠全方位合作的中央创智区。由我司牵头参加的此次竞赛，在与国内外七家知名设计机构的竞争中获得了竞赛优胜。
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后环，地处珠海北端、珠江口西岸陆海边界，与深圳、香港两大特区隔海相望，是未来创新走廊的组成部分，将打造为引领深珠全方位合作的中央创智区。由我司牵头参加的此次竞赛，在与国内外七家知名设计机构的竞争中获得了竞赛优胜。
城市设计“中山站”片区应该成为中山市东部门户地区，以快速轨道交通为依托的陆上交通枢纽。主要特色有：关注开发模式研究、强调控制指标确定的科学性；延续生态机理与高强度开发的有机结合；从站点交通集散的需求构建片区交通系统。
中山 城市设计江门“珠西智谷”属于城市旧工业改造地区，规划以小地块渐进式改造为主，功能项目的布局以现状权属为基础，倡导多元混合的布局模式。江门大道以东，以小微企业的相关创智功能为主，包括小微企业孵化、产品设计研发、金融服务、培训和 SOHO 公寓等；江门大道以西，作为高校研发基地，包括教育装备研发基地、智能机器人研发基地、生命科技研发基地等功能；围绕城际轨道站点，形成江门市面向粤西地区的总部企业分支基地。
粤港澳大湾区上升为国家战略，区域协同创新成为发展重点，深港、广佛、澳珠创新三角逐步形成，激发了湾区“前台后室”的创新合作模式。参考国际案例，三龙湾+南站枢纽，可以形成面向南站的“商业金融扇面”和面向三龙湾的“科技创新扇面”。科技创新，是三龙湾发展的重点。
城市设计该城市设计在重新审视本片区现状情况及发展形势的前提下，以城市更新为出发点，从城市空间结构、功能定位、用地结构、开敞空间、建筑形态等方面进行全面规划。
深圳 城市设计在广州城市总体发展战略和“中调”战略指导下，以白云新城的建设为主要切入点，借鉴国内外大都市的新城建设的先进经验，提出广州新城体系架构。并将其反馈到广州城市整体发展战略之中，提出构筑广州多中心服务体系，是实施“中调”战略的重要途径之一，进而积极推动“中调”确立的空间优化策略。
广州 城市设计规划以生态低碳、智慧休闲、岭南特色为理念，按照生态优先、产业集聚、交通串联、港口优化、水乡营造的规划策略，整合沿线功能发展需求，形成了“一集核五区段”的功能布局。
广州 珠江沿线 城市设计东部滨海新城是威海市域“中心崛起、两轴支撑、环海发展、一体化布局”的重要环节，规划在立足和遵守现状“十里银滩、三山四水，环形林带，村落散布”的优秀自然生态环境和原汁原味的传统威海人文基础上，从布局、形象、管控三方面出发，提出打造体现自贸功能、多元人群汇聚的国际蓝岸，展现威海特色、山海湾城相融的生态绿城。
静兰——三门江区域位于柳州主城区东部，地跨柳江两岸，是桂柳高速公路进入柳州城区的必经之地。随着柳东新区的蓬勃发展，静兰——三门江区域迅速从城市边缘转变为两大强核辐射的聚焦区域。规划旨在借助区位、资源、景观优势，发挥联系两大城市板块的纽带作用，实现产业发展与生态保护的共赢，凸显柳东门户形象。
柳州 城市设计为了紧抓轨道交通建设的历史契机，高起点、高品位建设沿线站点周边地区，打造现代化、多方式、一体化的轨道站点，并依托站点提升地区城市地位和区域辐射力，高效集约利用土地，特开展此次规划设计项目。
东莞 沿线地区 城市设计本次规划是在总体规划的框架和基础上，对总规进行的一次“优化、细化、提升”，并通过对城市特色的体现、塑造，创造富有宁河特色的城市空间，吸引第三产业集聚，形成新的经济增长点，推进城市稳步向前。
天津 城市设计区域定位，联合周边，打造岭南文化旅游区，设计一条旅游景观轴线主轴。人车分流，动静结合。协调区内形成环形的车行线，沿线结合社区绿道形成环形绿道，特色街区内禁止车行，形成环形的步行参观路径。合理分区，塑造特色。项目制定上，分类分级。
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