云浮市中心城区综合管廊专项规划
在现状调研分析和借鉴国内外建设经验的基础上,采用层次分析法确定规划区综合管廊建设的可行性和建设规模;同时,通过对用地布局、道路交通、市政管线、地下空间、近期建设等多种因素的叠加分析,科学划分综合管廊适建区域,合理布局综合管廊平面和断面,准确安排综合管廊近期建设项目。
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在现状调研分析和借鉴国内外建设经验的基础上,采用层次分析法确定规划区综合管廊建设的可行性和建设规模;同时,通过对用地布局、道路交通、市政管线、地下空间、近期建设等多种因素的叠加分析,科学划分综合管廊适建区域,合理布局综合管廊平面和断面,准确安排综合管廊近期建设项目。
为贯彻落实《贵港市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》精神,深入实施港口、园区、城市互动发展战略,打造生态宜居之城,特开展《贵港市园林景观和水系规划》。指导建设了民族文化公园、马草江公园,改造了东湖公园,即将建设南山公园、南湖引水工程、东湖引水工程等项目,实实在在改善人居环境,含蕴城市文化,提升旅游品质,实现南国特色园林港口城市的目标,使贵港市民充分享受滨水岸线的绿色风韵和休闲环境。
在落实“智慧广州”、枢纽型国家信息港建设的战略大部署下,将移动通信基站纳入城乡规划体系,通过编制该规划确定移动通信基站的整体布局,进而在控制性详细规划图则中进行落实,有效增强基站建设的可操作性。在移动通信基站布局规划中,科学分析基站站址与城市用地分类的匹配关系,划定密度分区,确定站间距和基站密度,合理建立总体布局。同时,对接总规和控规,制定不同分区管控要求,构建完善机制,推动基站建设合法化。
城市火灾属于发生频率高,造成社会生命财产损失大,社会反响强烈的突发性灾害。为了进一步完善揭阳市中心城区消防安全体系,创造良好的消防安全环境,提高城市预防和抵御火灾的整体能力,最大限度地保障人民生命财产安全,特编制《揭阳市消防专项规划(2016—2030)》。
中山市三片区地下空间综合规划,是转型背景下中山市地下空间规划的一次全新探索。面对更为复杂的建成区地下空间,项目编制在规划理念和方法上进行了一定创新,在对不同层次地下空间进行区分的基础上,对地下空间价值评估、空间规划布局、配套制度等方面提出了新的策略,为中山市三片区地下空间的建设与管理打下了一定的基础。
广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分,也是珠江西岸地区南北向交通干线的关键线路之一。线路自北向南贯穿广州、佛山、江门、珠海四市,线路全长约 155.46 公里。全线共设车站 15 座,新建石围塘存车场 1 处、金湾动车运用所 1 处。本项目为广东省“城际铁路 + 土地开发”试点探索。
珠西枢纽(江门站)位于江门市新会区,是珠三角特大型枢纽站,站点将有六条轨道交通交汇,与广州南站、深圳北站形成环珠江口三角鼎立之势。为适应新常态,谋划新格局,江门市委市政府按照江门市“三门”、“三心”城市发展要求,提出依托江门站交通区位优势以及良好的发展现状基础建设“珠西枢纽新城”,构建珠江口西岸的中心城市,打造省委省政府的“珠西战略”支点。
东莞市正步入轨道交通时代,城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设,轨道线路将重构运输网络和接驳体系,引发城市可达性格局大幅改变,将主导城市片区开发,塑造不同于道路交通时代的城市空间。
新选线与城市空间格局一致,串联现状城区,推动老城的更新改造,平衡城市更新与开发的关系。新选线最大限度串联交通枢纽、公共中心、大型企业等,可快捷疏导交通枢纽的庞大客流量,满足市民的公共交通出行的需求。新选线作为城市公共交通的骨架,途经建设路、中兴路,顺应城市东西向、南北向的公共交通走廊,最大程度与公共交通需求契合。